纯电动汽车续航里程估计

纯电动汽车的续航里程是指电动汽车从充满电的状态下到实验结束时所行驶的距离，单位为Km。

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多绕组纯电动汽车动力电源控制系统研究

本系统为采用三路电池同时或者单独给九绕组电机供电的电动汽车动力系统，在主控制单元TSM2812的控制下并行工作，从而保证输出的三组电压同步。该系统有效避免蓄电池放电时间过长，影响蓄电池使用寿命。为新能源纯电动汽车的推广提供了一种全新的控制理念和技术保障。

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基于电动汽车轮毂电机驱动方案的动力组成部分的探究

本文从电动车辆的纯电动汽车、燃料电池电动汽车、和混合动力电动汽车三种类型，选出混合动力电动汽车作为描述对象，主要对动力传递方式的多种类型中，探讨了最为流行的轮毂电机的直接和间接驱动的结构，分别从电动机、电池组、发电机以及控制系统的四大轮毂电机驱动的组成部分，简单列举了现今的几种形式，最后指出了电动汽车的发展前景以及当前需要解决的问题。

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特斯拉为什么使用松下18650锂电池？

对于纯电动汽车，我们最最纠结的是什么？现在电池技术的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩尔定律无穷远。不说锂空气电池什么的，即使它们能量密度也不够高，关键是离实用还远。至于为什么不采用磷酸铁锂电池，应该是容量以及能量偏低。

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基于GPRS的纯电动汽车远程监控终端研究与设计

为了解决纯电动汽车有序充电和公共用车（如公交车）的调度等问题，设计了基于GPRS无线通信的纯电 动汽车远程监控终端，主要实现电动汽车运行中动力电池参数的整合，并根据监控中心的数据请求类型将数据

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简析纯电动车和燃料电池车的电池技术壁垒

到2020年欧洲范围的法规要求车辆每行驶一公里的二氧化碳排放量控制在95克，只有那些利用可再生能源（风能、太阳能等）的增程混合动力汽车和纯电动汽车能达到这样的标准。

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特斯拉电池寿命衰减情况及寿命分析

Tesla这个公司，不管以后怎么样，从现在来看确实对全球的汽车产业产生了积极的影响。这篇文章，是针对Tesla的电池系统和纯电动汽车电池寿命做一些讨论，抛砖引玉。因为涉及的内容有些敏感，这里尽量写简单浅显一些。

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小型纯电动汽车动力电池箱体设计

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基于GPRS的纯电动汽车远程监控终端研究与设计

为了解决纯电动汽车有序充电和公共用车（如公交车）的调度等问题，设计了基于GPRS无线通信的纯电 动汽车远程监控终端，主要实现电动汽车运行中动力电池参数的整合，并根据监控中心的数据请求类型将数据通过GPRS无线通信方式上传到远程监控中心。

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纯电动汽车关键技术

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我国纯电动汽车的发展方向及能源供给模式的探讨

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纯电动汽车用电机及其控制技术发展概况和趋势

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纯电动汽车动力电池包的设计

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纯电动汽车的构成与特点

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纯电动汽车运营模式及经济性探讨

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